بار سه چرخه جلو

چرخ جلو، دوشاخه و سیستم جذب ضربه یک سه چرخه ثبات فرمان آن را تعیین می کند. چرخ جلوی موتورسیکلت باری سه چرخه باری از لاستیک های سه چرخه معمولی عریض تر است و دارای وصله تماس بزرگتر است. چرخ جلوی پهن تر، پشتیبانی را در هنگام فرمان، به ویژه در سرعت های پایین و تحت بارهای سنگین، بهبود می بخشد، و هنگام چرخش راننده، چرخش U{2}} یا عبور از سطوح ناهموار، بازخورد تماس با زمین پایدارتر را فراهم می کند. برای سه چرخه های باری، مرکز ثقل به طور قابل توجهی در صورت بارگیری کامل به عقب جابجا می شود. اگر چرخ جلو خیلی باریک باشد، به راحتی می تواند احساس سبکی فرمان، چسبندگی ناکافی یا بی ثباتی ایجاد کند. بنابراین، طراحی پهن تایر برای سناریوهای حمل و نقل با سرعت کم-که بارهای سنگین را شامل می شود، مناسب تر است.